Med ett start fällt på totalt 39 st Radicalbilar visade våra svenska grabbar att vi är att räkna med i internationella sammanhang.
Christian Kronegård, vinnaren av Radical RM 2008 tävlade för första gången i European Masters med en Radical SR8. Det visade sig funka riktigt bra för Christian i den 35 gradiga värmen på Hungaroring.
Även Per Staaf och Robert Enestedt var på plats med sina PR6:or för att försöka återupprepa framgångarna från Spa.
Det var många som ville vara med och visa framfötterna i Ungern, det var 16 st SR8 samt 17 st SR3 och sex stycken PR6 som tävlade under helgen.
Förra gången när Staaf fick stå på podiet i Spa tillämpades ett handikapp system för att PR6 och SR3 skulle kunna konkurera SR8:or med V8:a. Detta system var till tävlingen i Hungaroring bortplockat då det visade sig att killarna var lite för snabba med sina PR6:or.
Vi är inte direkt bortskämda med träning i samband med tävling Sverige. I European Masters tränar man först 3 x 50 minuter under en dag följt av två kval på 25 minuter vardera. De två racen som följer är vardera på 45 minuter. En race helg består sålunda av nästan fem timmars effektiv körning. Detta skulle visa sig få vissa effekter för förarna.
I det första kvalet plocka Christian en fjärdeplats och Staaf en 15:e plats, fyra positioner före Enestedt. Kval två var i stort sett en kopia med den skillnaden att Per Staaf avancerade till en 14:e plats. För Staaf innebar detta inte bara att han lämnade ett antal SR8:or bakom sig utan också nästan hela fältet av SR3:or.
Det största problemet med så mycket effektiv körtid var att förarna fick blåsor i händerna. "Vi fick tejpa fingrarna för att det inte skulle bli öppna sår" säger Enestedt som numera varmt rekommenderar handskar utan sömmar.
I det första racet fick vi se Christian Kronegård kliva upp som totalvinnare vilket får betecknas som en sensation med tanke på att det var hans första race i klassen. Robert Enestedt gick in som 13:e man med sin PR6:a. Per Staaf fick oturligt nog punktering på vänster bak men lyckades trotts allt sluta på en 18:e plats.
Till race två var våra chaufförer ganska möra och Staaf skulle visa sig vara förföljd av punktering denna helgen. Under andra racet fick han återigen punktering vilket tyvärr innebar att han fick bryta racet. Även Enestedt var tvungen att kasta in handuken efter ett tag, men en svensk fanns kvar på banan.
Christian Kronegård visade återigen att han var en förare att räkna med när han för andra gången under helgen fick stiga upp på pallen, denna gång som trea. Många av de etablerade förarna i Le Mans series var djupt imponerade av Christian och hans körning.
Det är med blandad förtjusning som de etablerade förarna i European Masters tar emot nyheten att det kommer fler svenskar till nästa säsong.
Övriga klasser som tävlade denna helgen var Le Mans series med LMP1, LMP2, LMGT1, LMGT2 och LM Formula. Lamborghini Blancpain Super Trofeo körde också under helgen.