G-rex Sweden Tue, 17 Jan 2012 09:01:07 +0100 sv Tue, 17 Jan 2012 09:01:07 +0100 G-rex Sweden
Prispengar i Radical
Radical i Sverige drivs som en ekonomisk förening där överskottet från verksamheten går tillbaka till medlemmarna. Förutsättningarna för nästa säsong ser riktigt bra ut nu när avtalet med TTA är klart.

Vinstpottens storlek beror på hur många som deltar i mästerskapet. Blir vi 20 förare som deltar under hela säsongen kommer vi att dela ut över 200 000 kr i prispengar fördelat på de första sju förarna. Mest går till vinnaren som får 100 000 kr tvåan 50 000 kr och trean 25 000 kr.

Blir det färre förare minskar vinstpotten samtidigt som den ökar om det blir fler som deltar under hela serien.

Inom kort kommer det annonseras fler nyheter tillsammans med TTA som gör klassen än mer attraktiv för unga förare med ambitioner inom racing.

Åtta tävlingar
Radical kommer att köra samtliga race tillsammans med TTA 2012.

1. Karlskoga - 12 maj

2. Anderstorp - 2 juni

3. Göteborg - 16 juni

4. Falkenberg - 7 juli

5. Karlskoga - 18 augusti

6. Anderstorp - 1 september

7. Mantorp - 15 september

8. Göteborg - 29 september

Mer körtid
Den effektiva körtiden nära nog fördubblas mot föregående säsonger enligt följande:

* Test fredagen 2 x 30 minuter

* Kval lördagen 1 x 20 minuter

* Race lördagen 1 x 35 minuter

Bättre testmöjligheter
Innan säsongen drar igång kommer team och förare att kunna testa på såväl Gelleråsen som Anderstorp. Testerna i kombination med de två testpass som ingår vid varje racehelg gör att såväl nya som etablerade förare blir bättre förberedda inför racen. Därmed minskar också behovet av ytterligare träningstillfällen vilket leder till en bättre totalekonomi.

Bättre upplägg
Det känns otroligt stimulerande för Radical att tillsammans med TTA kunna erbjuda en väldigt spännande säsong. Radical kommer att ha en depågata under samtliga race där vi dessutom kommer att köra en show under lördagen. Tidsschemat under fredagen kommer att erbjuda ett testpass på förmiddagen samt ett på eftermiddagen. Lördagens kval är på förmiddagen och racet för Radical strax före TTA. Det kommer dessutom att finnas möjlighet till medåkning i Radical.

Anmälan till säsongen 2012
Förutsättningarna för säsongen 2012 ser riktigt bra ut och redan i skrivande stund har Radical ett startfält på 15 bilar. Vill du vara med i en av Skandinaviens häftigaste klasser så kan du skicka ett mail till info@radicalmotorsport.se så ser vi till att du får anmälan och svarar på eventuella frågor.]]> Sun, 04 Dec 2011 17:51:44 +0100 G-rex Sweden
Robert Helling tilldelades sin SM guldmedalj efter en enastående säsong med 12 vinster av 14 möjliga i klassen Radical som ingår i STCC serien. Förutom detta tilldelades
Robert ett av motorsportens finaste pris i Sverige ? Årets Motorsportare 2011, enkelt förklarat
årets förare inom alla bilsportens kategorier i Sverige.
? Man förstår hur stort priset är när duktiga förare bla Rickard Rydell och rallylegenden
Erik Carlsson, 82 år, kommer fram och gratulerar, säger Robert Helling.

SBFs motiveringen:
Sedan 9 års ålder har Robert Helling presterat stora nationella och internationella framgångar i karting samt blivit Nordisk Mästare i Formula Basic vid 14 års ålder.
Iår har Robert 17år som yngsta förare genom tiderna visat total dominans och vunnit Radical mästerskapet. Många har påtalat hans stora racingtalang och talat om ett underbarn i svensk racing.
Året som gått har visat på en framgångssaga som grundats på en gedigen träning i Sverige och utomlands. En sällan skådad utvecklingsfas har genomförts under året av Robert Helling.


-Att bli uppmärksammad av SBF genom en utmärkelse som Året Motorsportare 2011 ger mig stora möjligheter att kunna gå vidare inom svensk motorsport och förverkliga min karriär, avslutar en nöjd Robert Helling.
]]> Tue, 15 Nov 2011 08:54:43 +0100 G-rex Sweden
Med 80 festglada Radical vänner och god mat och riktigt bra musik blev kvällen/natten lyckad.

Konferencier för kvällens event var Rebecca Gabrielsson som med säker hand guidade sällskapet under hela kvällen.

Efter en tillbakablick under de tio åren Radical varit aktiva inom svensk motorsport var det dags för årets prisutdelning.

Radical Elite
1. Robert Helling
2. Tobias Alriksson
3. Jesper Westerholm

Prosport Cup
1. Simon Bergewing
2. Johannes Gabrielsson
3. Rori Pentinen (representerad av Emelie Liljeström)

Årets Team
RPM (Racepromote)

Special Award
Per Staaf Jr

Rookie 2011
Lukas Sundahl

Årets mekaniker
Christopher Olsson

Radical ambassadör 2011
Tommy Westerholm

Årets förarutveckling
John Eriksson och Emelie Liljeström

Under mycket skratt och härliga tillrop fortsatte kvällens prisutdelning inom olika kategorier innan kvällen och nattens rockband "Scendrag" drog igång för fullt.

Radical är inte bara Sveriges snabbaste racingklass, det är troligen också den klassen som har roligast tillsammans - inte minst i festliga sammanghang!

Titta in i Fotogalleriet.
]]> Wed, 09 Nov 2011 23:09:54 +0100 G-rex Sweden
Under kvällen serveras en tre rätters supé tillsammans med den årliga prisutdelningen.

Varmt välkomna alla Radicalvänner.]]> Tue, 18 Oct 2011 07:46:31 +0200 G-rex Sweden
Jesper Westerholm genomförde ett lyckat kval när han tog den tredje snabbaste tiden på lördagsmorgonen med de två rutinerade förarna Martin Brooks och Darron Anley framför sig inför det första racet.

Nu var inte Jesper den enda svensken som gjorde bra ifrån sig, även Tobias Larsson, John Eriksson och Simon Hultén visade att de svenska Radical förarna håller hög klass.

Det första racet slutade med en andra plats för Jesper med Darron Anley framför sig. Glädjande nog fick även Tobias Larsson ställa sig på pallen efter en uppkörning från nionde startrutan. John Eriksson jobbade på riktigt bra och gick i mål som femma efter uppkörning från startruta åtta. Lite tyngre gick det för Simon Hultén som gjorde en imponerande uppkörning när han plockade sex bilar de första två varven, tyvärr fick han smaka på engelskt grönbete när visiret på hjälmen öppnade sig och sikten försvann i jakten på den sjunde placerade Martin Brooks.

Till det andra racet tog Jesper ledningen direkt från start därefter kunde ingen utmana honom när han vann med en marginal på nästan 11 sekunder ner till Martin Brooks som blev tvåa före Darron Anley. Tobias Larsson låg bra till efter starten men fick tyvärr problem med sin motor och tvingades bryta efter fyra varv. John Eriksson gjorde återigen väldigt bra ifrån sig och återupprepade resultatet från första racet genom att gå i mål som femma. Hultén som startade mitt i gröten på sjuttonde plats jobbade sig upp genom fältet och gick i mål som elva efter Abbot.

Jag är otroligt nöjd med resultatet på Snetterton, det var första gången vi var här och så här stora startfält och banor är vi inte vana vid i Sverige. Efter den första träningen på fredagen så såg det ut som att vi skulle få jobba hårt under helgen, men efter hand så blev jag säkrare och när de nya däcken kom på till kvalet så var jag med i toppen direkt. Under race två lyckades jag ta dagens snabbaste tid med 1:51.188 och defilerade från start till mål, det var en perfekt avslutning på säsongen säger en nöjd Jesper Westerholm.
]]> Fri, 30 Sep 2011 20:07:11 +0200 G-rex Sweden
Målsättningen för Radical har hela tiden varit att skapa mervärde för befintliga och nya förare. Som prioriterad supportklass till TTA kan vi nu erbjuda såväl utökade träningstider som längre race. Behovet av extra träningar kommer att minska framöver vilket skapar bättre förutsättningar för såväl ekonomi som för nya förares möjlighet att börja tävla.

Formatet runt tävlingshelgerna kommer att vara mycket bättre framöver bl.a. kommer Radical att ha sin dedikerade depågata där vi kommer att lyftas fram som klass på ett tydligare och bättre sätt för publik, press och media. Givetvis kommer Radical att synas i TV framöver. Mer om mediabevakning kommer senare.

Radical kommer att vara plantskola för den juniorsatsning som TTA lanserar under säsongen 2012 vilket kommer att stimulera många nya förare som har ambitioner med sin karriär.

Samarbetet med Radical utomlands kommer givetvis att fortsätta som tidigare. Under säsongen 2011 har vi flera förare som valt att satsa utomlands, den typen av satsningar kommer Teamföreningen att fortsätta uppmuntra även i framtiden.

Det treårsavtal som vi nu tecknar med TTA kommer att skapa förutsättningar för klassens arbete med sponsorer på ett helt annat sätt än tidigare, givetvis skapar det förutsättningar även för team och förare att kunna komma med tydliga erbjudanden till samarbetspartners.

För Teamföreningen i Radical är det viktigt att vi kan säkerställa vårt framtida engagemang inom svensk motorsport och då inte minst vår status som RM klass. Radical engagerar redan idag många ungdomar med ambitioner inom motorsporten, inte minst de elitsatsande ungdomar som går på Riksidrottsgymnasiet Racing. Tillsammans med Svenska Bilsportförbundet och Racingutskottet har vi haft en bra dialog och det känns tryggt att de står bakom Radicals satsning framöver.

Ekonomi är en ständigt återkommande fråga när det gäller racing och det är en viktig fråga för vår klass. Budgeten för en förare i Radical är i förhållande till prestanda väldigt fördelaktig. Det är Teamföreningens ambition att bibehålla detta koncept även framöver.

Vi kommer att fortsätta promota Prosport Cup. Vi anser att konceptet med Prosport och dess fördelaktiga reglemente ur ett kostnadsperspektiv även framöver kommer att vara intressant, inte minst för nya förare. Radical Elite med PR6 bilarna kommer även fortsättningsvis att vara den sportvagn förare väljer som vill vara med i toppen och slåss om mästerskapsmedaljerna.

Konceptet Radical som bakhjulsdriven racingklass i kombination med vingar, sitt grepp och downforce kommer även framöver att tillhöra en av de mest intressanta klasserna inom svensk motorsport.

Vi i Radical ser med tillförsikt på framtiden och hälsar såväl gamla som nya förare välkomna till ännu ett spännande decennium.

Ps. Glöm inte att vi har en test för intresserade den 4 oktober på Mantorp. Ds
]]> Tue, 27 Sep 2011 23:08:55 +0200 G-rex Sweden
Nu kanske man inte jämföra en riktig sportvagn med en standardbil men man kan givetvis inte heller bortse från att Radical tävlar utan kompromisser.

Kompromisslös racing är säkert något som inte minst Robert Helling uppskattar. Återigen dominerade han under helgen med vinst i båda heaten - Robert har med hjälp av förarskicklighet och tekniska förutsättningar med Anders Gabrielsson i spetsen verkligen lyckats under säsongen.

Man ska vara klar över att årets resultat är en otrolig bedrift och en revansch för Robert. Säsongen 2010 innehöll en hel del problem vilket i slutänden resulterade i en åttonde plats, men till årets säsong har han med undantag av två race totaldominerat.

Stort grattis till Robert Helling som verkligen tagit revansch.

Desto mer spännande var det bakom Helling där kampen mellan Jesper Westerholm och Tobias Alriksson hamnade på sin spets. Tobias och Jesper har bytt position ett flertal gånger under säsongen, men frågan är om inte slutresultatet avgjordes på Knutstorp där Jesper fick en stop and go och inte minst den spektakulära startkraschen Jesper upplevde i Falkenberg. Två missar som säkerligen Westerholm önskat att han inte upplevt. Nu blev det istället den rutinerade Alriksson som med två poängs marginal mot Westerholm gjorde att han fick kliva upp som totaltvåa i mästerskapet.

Stort grattis till Tobias Alriksson för andra platsen och Jesper Westerholm till tredjeplatsen.

På plats fyra hittar vi Marcus Jönson som hamnar utanför topptrion. Nu ska man vara klar över att Marcus kört årets säsong med en stram budget vilket säkert påverkat resultatet. Till skillnad mot de flesta av sina kollegor har faktiskt Marcus lyckats med att vinna ett race och stå på pallen vid ytterligare fem tillfällen trotts att han haft motorproblem.

På femteplatsen hittar vi förra årets Rookie Simon Hultén som nu kör i PR6 klassen. Till skillnad mot sina kollegor såväl ovanför som närmast under har inte Simon upplevt pallen detta år. Däremot håller säkert Hultén pallplats när det gäller rasade motorer. Vid inte mindre än två tillfällen har hans nyrenoverade motor rasat, då har vi inte räknat in problemen med växellådan. Hulténs räddare kan stavas Henrik Widegren, för inbitna racers kallad "Gotland", som faktiskt gett sig fanken på att grabben ska stå på startrutan trotts missade kval och träningar under säsongen. Nu sitter det en ny orörd spis i bilen vilket känns bra för alla inblandade.

Bra jobbat till både Marcus Jönsson och Simon Hultén för fjärde och femteplatsen.

Bakom topp fem blev slutresultatet en riktig thriller mot slutet. Inför finalen på Mantorp låg klassens yngste förare Lucas Sundahl på en sjätteplats med två poängs marginal till Oskar Andersson och John Eriksson.

Gemensamt för både Lucas och John är att de båda fått stå varsin gång på pallen vilket är en bedrift. Oskar däremot är säkert inte lika nöjd med att ha blivit snuvad på konfekten med endast en (1) poängs marginal till sexan och sjuan. Eriksson fick sjätteplatsen med samma poäng som Sundahl med den skillnaden att placeringarna under säsongen avgjorde slutresultatet.

På åttonde plats hittar vi den rutinerade David Björk som valt att komma tillbaka till racing eliten under säsongen. David som har ett förflutet som både STCC förare och Porsche förare innan en incident med skador är nu åter tillbaka.
Björk kom till start först under den säsongens tredje racehelg på Mantorp i en Prosport 1300 med ambitionen att plocka pallplatser. Nu blev det inte riktigt som Björk tänkt sig trots att han gjorde bra ifrån sig med Prosporten. Inför de sista två racehelgerna på Knutstorp och Mantorp hyrde han Marcus Nordenströms snabba PR6:a och ställde sig på pallen vid samtliga sista racen.

Prosport Cup
Tyvärr har startfältet denna säsongen inte varit lika stark som tidigare vilket förundrat många i Radical. Det är inte många klasser som kan erbjuda en så kvalificerad racing till så små pengar som just Prosport.

Två förare har slagits under hela säsongen om topplaceringarna, Johannes Gabrielsson och Simon Bergewing. Båda killarna har plockat pallplaceringar och ovissheten om vem som skulle vinna totalen var otroligt spännande inför Mantorp. Inför det första racet skulle det tyvärr visa sig att relät till bensinpumpen gav upp för Johannes. Därmed kunde Bergewing bärga totalsegern i Prsosport Cup.

Stort grattis till Simon Bergewing för första platsen och Johannes till andra platsen.

Rori Pentinen är mannen bakom topp två, ett resultat som kunnat se helt annorlunda ut då Rori inte genomfört samtliga tävlingar. De race han körde gav honom pallplats vid inte mindre än sju av de åtta race han genomförde.

Emelie Liljeström är klassens enda tjej och vi ser fram emot att hon utmanar ungtupparna med sin kvinnliga list och framfart. Även Emelie har fått ställa sig på pallen vid ett tillfälle under säsongen vilket i framtiden säkert inte är den sista.
]]> Mon, 12 Sep 2011 07:01:06 +0200 G-rex Sweden
Race ett
Sin vana trogen fortsatte Robert Helling sitt korståg i Radical genom att vinna det första racet därmed hade Robert 327 poäng totalt. Teoretiskt fanns det en möjlighet för såväl Jesper Westerholm som Tobias Alriksson att vinna RM - förutsättningarna det skulle krävas topplaceringar för både Tobias och Jesper i det första racet.

Jesper fick jobbade hårt i det första racet men fick nöja sig med en fjärdeplats. Tobias gick i mål som tvåa så det fanns fortfarande chans till mästerskapstiteln. Jesper låg nu tvåa i totalen med 247 poäng mot Tobias 243 poäng. Skillnaden upp till Robert var 80 poäng för Jesper respektive 84 poäng för Tobias. I stort set skulle det krävas att Robert bröt resten av racen för att någon av konkurrenterna skulle ha chansen.

David Björk som kört Prosport under säsongen satt nu fastspänd i en PR6:a - något som gjorde många av PR6 förarna i fältet nervösa då de sett hur han hanterat sin Prosport. David hade inga problem att växla bil och mycket riktigt så fanns det fog för nervositet bland konkurrenterna då han gick i mål som trea före Jesper ? David blev plötsligt en Joker i kampen om mästerskapspoängen.

Femteplatsen plockade hemmaföraren Marcus Jönsson och låg därmed på totalt 221 poäng och en total fjärdeplats. Simon Hultén som ligger närmast bakom Marcus på en total femteplats har som rookie i PR6 klassen visat sig vara snabbare ju längre säsongen gått. Redan under träningen grusades i stort set chansen till avancemang då oljepumpen skar. Simon kunde inte köra kvalet utan fick starta sist i det första racet efter det att teamet jobbat hela natten med att stoppa i en ny motor i bilen. Simon slutade på en niondeplats i det första racet.

Femteplatsen plockade nykomlingen Lucas Sundahl som har börjat göra det till en vana att placera sig i övre halvan av resultattabellen. John Eriksson är också en kille som mellan varven visat att han kan åka riktigt fort. John plockade sjätteplatsen, inte helt problemfritt ska tilläggas, då han verkligen fick kämpa med sin hala bil. Gemensamt för både Lucas och John är att de utmanat de rutinerade förarna i toppen genom att plocka varsin tredjeplats under säsongen - ska bli spännande att följa killarnas framfart framöver.

Race två
Med stillastående start under strålande solsken till det andra racet var det bäddat för en thriller. Robert Helling stod i Pole före Jesper Westerholm i ruta två och Marcus Jönsson i ruta tre.

Starten plockades av Jesper, med Marcus som tvåa och Robert som trea. Senare skulle det visa sig att Jesper varit lite för övrig i starten och han bestraffades med en drive through. Marcus som också rykte till lite för tidigt klarade sig från bestraffning. Robert plockade såväl Jesper som Marcus efter några varv och försvann. Slaget om resterande pallplatser stod mellan Jönsson, Björk, Alriksson och Hultén som låg i ett koppel nästan ett halvt varv bakom Helling.

Återigen skulle det visa sig att Peugeot Spider spelar en avgörande roll som rundningsmärke i kampen om Riksmästerskapspoängen för Radical när Robert får problem att passera en varvad Spider och blir stående i gräset. Om säkerheten är det som står överst på såväl arrangörer som förbundets lista borde Spider istället bjudas in till en klass som kör på liknande varvtider eller erbjudas eget race.

Med Helling stående i gräset kunde Marcus Jönsson plocka säsongens första seger. David Björk tog helgens andra pallplats med den skillnaden att han denna gång var ett pinnhål före Tobias Alriksson som gick i mål som trea. Simon Hultén som haft en del motgångar under säsongen med rasade motorer gjorde en stark insats när han körde upp sig och gick i mål som fyra tätt bakom ledartrion.

Trots att Helling fick kastade in handduken i race två så spelade omständigheterna honom i händerna i kampen om mästerskapet som därmed är avgjort. Kampen om andra och tredje platsen kommer med största sannolikhet att stå mellan Tobias Alriksson och Jesper Westerholm, differensen dem emellan är endast sex poäng. Vi ska inte räkna bort Marcus Jönsson, differensen till Westerholm är tio poäng. Hultén som ligger femma med 56 poäng upp till Jönsson får fokusera på att försvara sin position där differensen till sjätteplatsen är 18 poäng.

STORT GRATTIS TILL ROBERT HELLING SOM VINNARE AV RIKSMÄSTERSKAPET 2011

Prosport Cup
Kampen om Prosport Cup har under hela säsongen stått mellan Johannes Gabrielsson och Simon Bergewing, killarna har skiftat placering med varandra vid ett flertal tillfällen under säsongen. Simon tog andra platsen efter Rory Pentinen och Johannes plockade tredjeplatsen. Därmed var Simon i ledningen med tre poäng före Johannes inför andra racet.

Bergewing var en av dem som fick känna på en Spider i det andra racet vilket gjorde att han tappade många placeringar och viktiga poäng inför finalen på Mantorp. Som tidigare konstaterat förstår ingen i klassen hur man tänker på sina håll - den enskilt viktigast frågan i motorsport är säkerheten. Att tillåta två klasser samtidigt där tidsdifferens dem emellan gör att varvningar uppstår redan efter halva racet är katastrofalt. Att slutresultatet kan påverkas gör inte att saken blir bättre.

Emelie Liljeström som körde sitt åttonde race för säsongen fick som rookie i Prosport för första gången ställa sig på pallen när hon gick i mål som trea i det andra racet.

De förarna som har stått överst på podiet flest gånger är David Björk och Rory Pentinen som båda fått ta emot publikens jubel fyra gånger vardera. Det som drabbar dem negativt är att de inte kört samtliga race.

Rory Pentinen gjorde en stark insats under helgen med en första plats och en andra plats. Rori har i stort sett varit i toppen vid samtliga race som han deltagit vid.

Skillnaden mellan Johannes Gabrielsson och Simon Bergewing inför avslutningen på Mantorp är 19 poäng till Johannes favör.

]]> Wed, 07 Sep 2011 00:27:18 +0200 G-rex Sweden
Radical Prosport och PR6 är den snabbaste klassen som kör i STCC samtidigt som bilen bjuder på en otrolig körglädje genom sitt grepp och downforce. Radical kan du driva i ett familjeteam till en förhållandevis rimlig budget.

Mer information kommer givetvis att presenteras den 4 oktober men redan den 11 september syns vi i samband med Karttävlingen Göteborgs Stora Pris då vi visar upp våra sportvagnar. Givetvis kan du besöka oss i samband med STCC på Knutstorp och STCC Finalen på Mantorp.

Vill du ha en inbjudan eller har frågor, lägg ett mail till info@radicalmotorsport.se så hör vi av oss.
]]> Mon, 29 Aug 2011 20:33:41 +0200 G-rex Sweden
Robert Helling fortsätter sin segersvit i Radical när han återigen plockade första platserna i båda racen på Jylland. Segern hotades endast av Jesper Westerholm som bitvis var tätt bakom Robert.
Jesper plockade dubbla andraplatser och återtog därmed andra platsen i mästerskapet före Tobias Alriksson som tog tredjeplatsen i första racet men fick nöja sig med en sjunde plats i andra racet till följd av överhettade regndäck på upptorkande bana.

Fjärdeplatsen i det första racet plockade Simon Hultén före David Björk som gjorde ett enastående race i sin Prosport 1300. Till race två kom John Eriksson som skjuten ur en kanon genom startfältet plockade såväl Hultén som Alriksson på en upptorkande bana när det återstod två varv, framfarten gjorde att Eriksson tog säsongens första pallplats - grattis John.

På sista varvet snurrade en Spider framför Alriksson och Hultén, därmed kunde Marcus Jönsson och David Björk passade på att smita förbi. Jönsson slutade på en fjärde plats och Björk fortsatte att imponera i sin Prosport strax före Hultén som tog sjätteplatsen framför Alriksson.

Titta gärna på bilderna i galleriet som Racefoto med bravur levererat.
]]>