G-rex Sweden Mon, 14 May 2012 16:51:50 +0200 sv Mon, 14 May 2012 16:51:50 +0200 G-rex Sweden Sun, 13 May 2012 11:52:28 +0200 G-rex Sweden
Många trodde att dagens fight i Radical skulle handla om en enda förare nämligen Robert Helling som satte banrekord under kvalet med tiden 1:02.567.

Nu skulle det visa sig att det inte blev fullt så enkelt under de 30 varven och mer än sju mil långa racet.

Redan innan racet startade så fick en av aspiranterna till mästerskapet en riktigt sur start på säsongen när drivlinan brast inför formateringsvarvet. Därmed fick en besviken Jesper Westerholm ställa sig vid sidan av banan och se på när resten av gänget gjorde upp om placeringarna. Gissa om Jesper kommer att ha revanschlust till Anderstorp.

När så flaggan föll tog genast Helling starten tätt följt av Penttinen och Simon Hultén som gjorde en riktigt bra start från sjätte startrutan. Även Oskar Andersson fick till en bra start från sjunde rutan och gled upp som fyra i fältet.

Lukas Sundahl fick tyvärr stopp i starten och kom iväg som siste man från griden med en tidsdifferens på nära tio sekunder till toppen. Sundahl jobbade sig förtjänstfullt upp genom hela racet och slutade på en sjätteplats.

Ledartrion Helling, Penttinen och Hultén satte upp ett högt tempo redan i inledning av sina första tio varv med snabba tider, snabbaste varvet satte Penttinen med 1:03.009 följt av Helling på 1:03.033 och Hultén på 1:03.244.

Penttinen gjorde flera försök till omkörningar i fighten om första platsen men Helling stängde effektivt dörren varje gång.

Hultén som hade en betryggande tredjeplats låg och avvaktade en bit bakom ledarduon och väntade på en öppning i stridens hetta. Nu skulle det visa sig att Hultén så småningom hamnade i hettan, men den kom bakifrån i form av Simon Bergewing som gjorde en imponerande uppkörning och lyckades stänga luckan till ledartrion.

Bergewing visade på revanschlust när han slutade som fyra. Under torsdagen meddelades Bergewing att han drabbats av bestraffning med två seriepoängs avdrag samt förbud att delta i test ett under fredagen. Beslutet från SBF kom efter otillåten träning en vecka innan tävling på samma bana.

Det uppstod lite varvningsincidenter på banan när Helling skulle passera Emelie Liljeström, som tur var så påverkade detta inte resultatet, dessvärre fick Emelie parkera i depån efter beslut från tävlingsledningen.

Med endast sex varv kvar fick en besviken Marcus Jönsson parkera bilen efter det att en drivknut pensionerat sig. Även Tobias Alriksson hade problem som spökade under helgen när paddleshift systemet inte presterade som tänkt.

När målflaggan föll så var differens i ledartrion endast sju tiondelar dem emellan.

1. Robert Helling, Total time: 32:08.746
2. Rory Penttinen, Total time: 32:09.088
3. Simon Hultén, Total time: 32:09.475

Fighten i Prosport Cup avgjordes i Ejes kurva på sista varvet när Johannes Gabrielsson jagat i fatt den ledande Daniel Röjsel och närkontakt uppstod, tyvärr fick Johannes linka i mål med punktering de sista kurvorna medans debutanten Röjsel plockade hem segern före Johannes. På tredjeplatsen hittar vi ännu en finne i toppen denna gången med namnet Arttu Mäkelä.

Arttu som till vardags är pilot var överraskad av de stora G-krafter som en Radical genererar meddelar härmed att träningen ska intensifieras.

1. Daniel Röjsel, Total time: 32:18.866
2. Johannes Gabrielsson, Total time: 32:20.773
3. Arttu Mäkelä, Total time: 32:22.225

Nu laddar team och förare inför tävling två på Anderstorp den 2 juni.

Inom kort kommer bilder från Racefoto att publiceras under fotogalleriet.

Tyronne]]> Sun, 13 May 2012 09:03:44 +0200 G-rex Sweden
Det var ett kylslaget väder som hälsade oss välkomna till Gelleråsen. Förvisso har Radical många juniorer i klassen men det betyder inte att team och förare är noviser. De flesta i Radical har bakgrund från Karting och vi vet att hårt arbete kan skänka värme i kall depå.

Kvalet
Det var en mix av slicks och regndäck på lineup inför kvalet.

Förra årets vinnare Robert Helling gjorde ett fenomenalt kval och prickade rätt hela tiden. Redan på sitt tredje varv satte han tiden 1:03.123 och gick därefter i depå.

Rory Penttinen lyckades närma sig Helling på sitt 6´e varv med tiden 1:03.200 vilket gjorde att Helling inte vågade chansa och valde därför att köra en andra stint på kvalet.

Även Lukas Sundahl som under de officiella testerna visat sig vara riktigt snabb ville vara med och slås om pole inför finalen satta en respektingivande tid på 1:03.272 på sitt femte varv.

Slaget om pole fullkomligt utraderades av två orsaker, dels började det skvätta från molnen mot slutet av kvalet men framförallt att Robert Helling på sitt åttonde varv satte tiden 1:02.567. Det var inte bara dagens snabbaste tid det var också nytt banrekord för Radical på Gelleråsen.

Förare under 1:04

1. Robert Helling 1:02.567
2. Rory Penttinen 1:03.200
3. Lukas Sundahl 1:03.272
4. Jesper Westerholm 1:03.486
5. Simon Bergewing 1:03.534
6. Simon Hultén 1:03.709


Tyronne]]> Thu, 03 May 2012 23:23:05 +0200 G-rex Sweden
För förarna i Radical väntar två tester på fredagen på vardera 30 minuter.

Lördagen inleds med kval på 20 min kl 10.00 följt av säsongens första race som startar kl 13.30.

Radical kommer att bjuda på ett stenhårt tävling på 30 varv. Förarna kommer att avverka mer än sju (7) mil i racetempo på en av Sveriges mest tekniska banor.

Välkomna till Radical och Elitserien i Racing!
]]> Fri, 27 Apr 2012 09:58:52 +0200 G-rex Sweden
Varför just Radical?

- 2012 såg ut ett tag att bli ett mellanår för min del. Alla turer kring STCC och TTA gjorde att det såg ut som att avstå från racingen 2012 var bäst. Men TTA växte sig allt starkare med fler och fler klasser och förare. Jag började titta på både Abarth och Radical men efter att SBF beslutade att åldergränsen för Abarth skulle vara 18 år var siktet inställt på att köra Radical. Jag lyckades få en bra deal med Mattsson motorsport, där även teamchefen Ingvar Mattsson kommer att köra en Chevron GR8 i Swedish GT vilket gör det extra kul att vara en del av teamet.

Hur känns det att ta klivet från JTCC Forden till Radicalen?

- Även om bilarna är olika på alla sätt och vis blev jag bekant med bilen väldigt snabbt. Radicalen är en utmaning att köra, vilket jag gillar. Det märks tydligt om man kör lite över gränsen, då står man där i en sandfålla.

Vad är målsättningen i år?

- Även om klassen och bilen är ny för mig vill jag inte se detta som ett läroår, såklart finns det en hel del att lära sig och saker att blir bättre på men jag kör så fort jag kan ändå. Eftersom att det handlar om så mycket tid och pengar gäller det att ge sitt yttersta varje gång man är på banan. Först och främst siktar jag på en toppplacering i Prosport Cup, men vi får se hur jag kan mäta mig mot PR6:orna.

Hemsida . www.danielrojsel.se

Vi önskar Daniel lycka till i Radical 2012!]]> Mon, 23 Apr 2012 12:50:42 +0200 G-rex Sweden
- Det var ett tag sedan, 2001 började jag åka lite Cadetti 2001 och året därpå började jag tävla och gjorde det fram till 2011 då jag valde att ta steget till en riktig racerbil.

Vad var det som gjorde att du valde Radical?

- Vi funderade på olika alternativ efter kartingen och efter utvärdering och lite tester så stod det klart att Radical verkade vara en av de få klasser där juniorer där du får åka riktig racingbil. Sedan var det bara att jobba på att hitta en bra Prosport till vettiga pengar.

Du kör din andra säsong, hur kändes förra säsongen i Prosport Cup?

- Förra säsongen kändes riktigt bra. Till en början var det att lära känna bilen och smälta alla intryck, det är trots allt lite skillnad mot kartingen. I mitten av säsongen fick vi hjälp av Tobbe Krondahl som gjorde att vi kunde jaga dom där sista 10 delarna vilket gav resultat i slutet på säsongen.

Simon du vann Prosport Cup som debutant förra säsongen och har nu valt att ta steget till Radical Elite och PR6:an, vad är den stora skillnaden tycker du mellan en Prosport och PR6:a?

- Den nya bilen har en annan balans än min gamla Prosport och jag upplever att jag måste ha en mjukare körstill, Prosporten var lite mer förlåtande och tålde lite mer aggressiv körstil. Personligen tycker jag också att paddelsystemet jag har i PR6:an är en trevlig bekantskap.


Vad är målet med årets säsong?

- Målet är att hänga med i toppen och förhoppningsvis kunna plocka en och annan pallplacering.


Hur går det att kombinera skola och racing?
- Det går utmärkt, faktiskt mer tid till skolan nu än när jag körde karting. Sedan trivs jag bra i skolan och de flesta lärarna har ett motorintresse vilket gör att de förstår om jag måste ta ledigt ibland.

Vi önskar Simon lycka till med sin nya satsning.
]]> Wed, 18 Apr 2012 14:22:11 +0200 G-rex Sweden
- Hela hösten, vintern och våren har jag verkligen lagt fokus på både fysiken men även på det mentala planet tillsammans med Rebecka Gabrielsson. Min målbild och förmåga att fokusera är betydligt bättre nu än tidigare.

Du har som sagt redan gjort två säsonger i klassen med första säsongen i Prosport Cup året därpå gick du till Radical Elite och PR6 bilen, vad tycker du själv om dina första år?

- Första året åkte vi på åldersdispens och målet var att lära sig banorna och all anpassning till racing. Den största skillnaden från karting är att det är längre tid mellan körningarna, det ställer krav på att bibehålla sitt fokus. I karting är allt så komprimerat så där hinner du inte slappna av, det går i ett hela dagen. Vår plan var att åka Prosport Cup i två år, men så dök ett tillfälle upp som gjorde att vi kunde skifta till Radical Elite. Målet var att komma närmare toppen och plocka några pallplatser, vi lyckades inte riktigt ända fram men jag är ganska nöjd med mina fyra fjärdeplaceringar.

Vilken målsättning har du inför 2012 års säsong, och hur ser din framtid ut i klassen?

- Målet är att vara med och fightas om pall placeringarna. Årets startfält ser riktigt bra ut så man är lite ödmjuk inför uppgiften. Vi har lite funderingar på att kunna delta vid några tillfällen i den Engelska serien. Sedan vet alla som håller på med motorsport att det krävs partners till en lyckad satsning och just nu har vi en dialog med två engelska sponsorer.

Det rycktas om att ni jobbar med att få Lee Aubert som tidigare varit mekaniker till två svenska mästare i Radical, stämmer det eller är det bara ett rykte?

- Ha ha ha, ja det stämmer! Satsningen 2012-2015 gör vi tillsammans med Kejs Racing och överenskommelsen är att Lee att sköta min bil på tävlingarna.

Kul för Oskar, och vi hoppas att allt går i lås för den unga och pigga smålänningen.
]]> Mon, 16 Apr 2012 13:18:11 +0200 G-rex Sweden
Vi kommer till start med nytt team. Har fått hjälp av folk med mycket racingerfarenhet och det känns tryggt och bra. Vi har investerat i en helt ny bil som kom för några veckor sedan från England. Det känns som att vi är väl förberedda inför säsongen ska bli spännande och roligt när säsongen drar igång den 12 maj på Karlskoga.

Vad har du för målsättningen med säsongen?

Jag vill givetvis vara med högre upp än förra året men sikta att kunna vara med och slåss om pallplatserna. Det blir nog en tuff konkurrens denna säsongen, det är många som aspirerar på pallen.

Hur känner du för att det blir ett singelrace på 35 minuter?

Det bästa sättet att utvecklas som förare är att få åka mycket racerbil. Att vi får köra mer är ju kanon, bara testet på fredagen är på två gånger 30 minuter. Ett längre race är ju väldigt annorlunda mot förra året men det gör att man måste vara mer förberedd fysiskt och även blir det nog lite mer taktik, racen avgörs inte första varven.

Lycka till önskar vi Lukas Sundahl!]]> Wed, 11 Apr 2012 16:12:06 +0200 G-rex Sweden
- Jag får nog säga att jag är ganska nöjd efter omständigheterna. Jag kom femma i RM efter en väldigt strulig säsong med bl.a. två motorras.

RPM blev utsett till årets team 2011, hur påverkar det framtiden?

- Det var naturligtvis väldigt roligt inte minst mot bakgrund att vi startade teamet mot slutet av 2010. Själva priset är ett kvitto på att vårt koncept har varit bra och inte minst uppskattat av våra partners. Det var en stor uppoffring teamet fick göra arbetsmässigt förra säsongen. Utan vårt ideellt engagerade team skulle det varit svårt att få till det.

Vad är planen inför den kommande säsongen?

- Förra säsongen låg investeringen runt teamet, denna säsong har både Jesper och jag valt att lägga krutet på nya bilar.

Resultatmässigt, vad förväntar du dig?
- Det är toppenstriden som gäller för mig!

Hur känns formatet med TTA?

- Radical har fostrat många talanger inom racing och jag måste säga att alla budskap som så här långt nått oss är väldigt positiva.

Racinggymnasiet börjar gå mot sitt slut för dig, vad är planen framöver?

- Det är viktigt för mig att kunna gå vidare till universitetsstudier efter riksidrottsgymnasiet så min plan är att varva studier med racing de kommande åren. Drömmen är att studera i Kalifornien och samtidigt kunna tävla i det stora landet i väster.

Lycka till säger vi till Simon när det gäller såväl studier som racing.
]]> Tue, 10 Apr 2012 13:19:25 +0200 G-rex Sweden
Vad är ditt för mål för säsongen?

- När säsongen går mot sitt slut och poäng är sammanräknade så är jag högst upp på pallen.

Vad ser du mest fram emot denna säsongen?

- Det ska bli roligt när säsongen drar igång igen och spännande med den nya serien TTA, ett nytt upplägg, nya klasser och banor som vi inte kört på tidigare och framför allt att det blir mer körning jämfört med tidigare år.

Som många andra i Radical har du bakgrund från karting, varför valde du just Radical?

- Radical är en bra instegsklass i racingen, det går fort, bilen är otroligt rolig att köra och relativt billig? jämfört med andra klasser.

Hur har du laddat upp inför säsongen?

- Det blir ingen ny bil 2012, bilarna är så pass lika att det hänger mer på föraren än bilen. Vi har istället uppdaterat bilen så mycket det går och givetvis tränar jag regelbundet för att hålla formen inför årets säsong.

]]>